2017年9月 5日
本日の一部報道について.
各位
本日、日本経済新聞に当社のＳＳブランド統一に関する報道がありましたが、これは当社として発表したものではありません。
本件につきましては、手続きが整い次第速やかにお知らせいたします。
以上

ことの真相はともかく、ガソリンスタンドの減少が止まらない。フランスに続いて英国がガソリン車の販売禁止を打ち出している。欧州のＥＶシフトが急速に進み始めている。世界の流れは決まったと言える。もちろんすぐにガソリン車が無くなるわけではないが、デジタルカメラの登場でＤＰＥ（現像・焼き付け・引き伸ばし）が消えていったように、終了していく業界の印象が強くなってきた。

資源エネルギー庁が平成28年度末揮発油販売業者数及び給油所数を取りまとめている。「揮発油販売業者数及び給油所数の推移（登録ベース）平成29年7月4日」によると、給油所数が最も多かった平成6年(1994)には6万0,421もあった。それが平成28年(2016)には半分の3万1,467にまで減ってしまった。

自動車検査登録情報協会の「わが国の自動車保有動向」によれば、自動車保有台数（軽自動車を含む）は、平成6年(1994年)は6,627万8,836台で、平成28年(2016年)には8,090万0,730台に増えている。にもかかわらずガソリンスタンドは減少しているのだ。地域別に見ると、例えば東京都は、平成6年(1994)には2,894箇所あったのが、平成28年(2016)には1,098箇所。3分の1近くまで減ってしまった。他の地域がほぼ半減なのに対して東京の落ち込みは激しいことがわかる。今後これがさらに加速されていくのだろう。

 
出所：経済産業省 2017年7月4日エネルギー・環境 平成28年度末揮発油販売業者数及び給油所数を取りまとめました
 

経済産業省生産動態統計から原油のデータを取り出してグラフにしてみたら、原油輸入量は増えていなかった。増えていないどころか2013年は減少しているではないか。1990年代と比較すると大幅に減少している。しかし大震災以降、原発は全部止まっているから石油の消費も増えているかと思ったら、火力発電の燃料は今や石炭や天然ガスが中心なので原油に影響は無いようだ。やはり実際のデータを確認しなくては勘違いしてしまう。

出所：統計表一覧（経済産業省生産動態統計)